小泽玛利亚办公室高潮

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                [行業新聞]低溫制冷壓縮機系統的不恰當使用案例[ 2021-06-30 07:06 ]
                低溫渦旋式制冷壓縮機在谷輪品牌中有ZF系列,單機可達-40℃的那一款。關于這個系統很少跟大家提,今天小編和大家分享三個低溫系統中三個不恰當的使用案例。案例a:低溫噴液系統取液口從液管上部取液,當系統冷媒不足或泄漏導致系統排氣溫度過高需要DTC閥噴液時會取不到液;案例b:干燥過濾器和電磁閥安裝在冷凝機組,距離熱力膨脹閥較遠,這樣在干燥過濾器和膨脹閥之間有雜質或氧化物會堵塞熱力膨脹閥,造成系統故障;另外由于電磁閥安裝位置距離熱力膨脹閥較遠,電磁閥和膨脹閥管路之間的制冷劑會持續的沖擊膨脹閥,即“液錘&rdqu
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                [銀海松資訊]制冷壓縮機手動啟動和自動啟動有什么區別[ 2021-06-10 07:21 ]
                這是一個小伙伴跟我提的問題,剛開始有點蒙,其實螺桿式制冷壓縮機是分為手動啟動和自動啟動兩種啟動模式的。這也算作是螺桿式制冷壓縮機使用上的一個小竅門,下面我們一起來分析分析。手動開機:啟動冷卻水泵及載冷劑水泵,向冷凝器和蒸發器供水;打開制冷壓縮機排氣截止閥;啟動油泵;將壓縮機卸載至“0”位;油泵啟動30秒后,油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6MPa,按制冷壓縮機啟動按鈕,壓縮機啟動,同時旁通電磁閥A也自動打開。電機正常運轉后,A閥自動關閉;觀察吸氣壓力表,逐步開啟吸氣截止閥并手動增載,注意吸氣
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                [行業新聞]制冷壓縮機內水分和雜質過量會有什么后果[ 2021-03-26 07:30 ]
                其實不用往下細看內容,也知道制冷壓縮機內部是不能有過量的水分和雜質的,這就是為什么制冷壓縮機在出廠的時候吸排氣口都要堵住的。我們不能保證制冷壓縮機內部絕對的干凈無雜質,干爽無水分,但是含量是需要控制的。雜質太多,容易對壓縮機內部的部件表面造成損傷,甚至造成不可逆的損害;雜質進入冷凍機系統中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細管及截止閥會堵塞閥孔或使閥門關閉不嚴密而失效。而水分過量會對制冷壓縮機造成哪些傷害呢?1、毛細管及膨脹閥會產生冰堵,蒸發器冷卻管也會結冰;2、金屬材料被腐蝕,生成積淀物;3、閥門芯被腐蝕,關閉不嚴密;
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                [行業新聞]艾默生渦旋壓縮機液擊故障是什么原因[ 2020-12-14 08:00 ]
                艾默生渦旋壓縮機,其渦旋結構的特點之一就是對雜質和液體的容忍度較高,但是這就可以告別液擊故障了嗎?那真的不好說,液擊故障對于所有品牌的制冷壓縮機都是一視同仁,今天我們還是再來分享下艾默生渦旋壓縮機液擊故障的原因。據不完全統計,渦旋式壓縮機的液擊故障都逃不過以下幾個原因:1、制冷劑的充注量太大造成系統大量回液引起液擊故障;2、庫內冷風機不轉或者是風量太小造成制冷劑的蒸發不完全從而形成液擊故障;3、在斷電的狀況下,系統的電磁閥還保持著一定的開度,從而造成系統的大量回液;4、系統內冷凍油的加注量太大造成油擊,這種故障對于
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                [行業新聞]應用案例:船用制冷壓縮機的故障檢修[ 2020-10-16 07:17 ]
                故障描述 正常情況下該船的低溫冷庫(魚庫和肉庫) 當庫溫降至設定值-2O℃時,溫度開關動作,供液電磁閥關閉,停止供液,當制冷壓縮機吸口壓力P(吸)為0.05MPa時壓力開關動作,使其停車。當庫溫升至-15℃時,溫度開關動作,供液電磁閥開啟,開始供液,此時冷劑的蒸發溫度為-20℃,對應的蒸發壓力為0.25MPa,低壓控制器動作,壓縮機切入運行。 2008年6月間低溫庫庫溫監測系統高溫報警,檢查后發現兩低溫庫內蒸發器嚴重結霜,且制冷壓縮機長時間運行而不停止,初步確診為低溫庫的融霜裝置出現故障。檢查冷
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                [銀海松資訊]那些長期不更換冷凍油的制冷壓縮機都怎么樣了[ 2020-09-28 08:24 ]
                平常我們提到冷凍油,都會說冷凍油的作用就是潤滑,防止制冷壓縮機機械動部件之間的磨損,還有就是帶走機械部件之間摩擦所產生的的熱量。深究一下,冷凍油的作用還有傳遞壓差力量, 驅動容量調節系統, 經由制冷壓縮機的加卸載電磁閥的動作, 調節容調滑塊的位置, 實現壓縮機容量調節控制;以及實現動密封的作用等等。那如果制冷壓縮機內的冷凍油長期不更換會怎樣?冷凍油變質的話,會引起以下三個問題:1、異物混入,致潤滑油污染,阻塞機油過濾器。2、高溫效應致潤滑油劣化,失去潤滑功能。3、系統水份污染、酸化、侵蝕電機。之前師傅們有一個螺桿壓
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                [行業新聞]螺桿制冷壓縮機運轉中的操作注意事項[ 2020-09-10 07:31 ]
                螺桿制冷壓縮機運行中應注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓,并定時記錄。要求儀表是準確的。壓縮機運轉過程中由于某項安全保護動作自動停車,一定要查明故障原因方可開機。絕不允許通過改變它們的設定值或屏蔽故障的方法再次開機。突然停電造成主機停機時,由于旁通電磁閥B不能開啟,壓縮機可能出現倒轉現象,這時應迅速關閉吸氣截止閥,減輕倒轉。如果在氣溫較低的季節長期停機,應將系統中的水全部放凈,避免凍壞設備。如果在氣溫低的季節開機,先開啟油泵,按電機旋轉方向盤動聯軸器,使油在壓縮機內循環,充分潤滑,這個過程一定要在手動開機方
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                [銀海松資訊]技術分享:螺桿式制冷壓縮機停機順序[ 2020-09-10 07:30 ]
                很多人可能會有疑問,尤其是操作經驗匱乏的制冷設備用戶:螺桿機停機還需要什么順序嗎?今天我們就來講講,螺桿式制冷壓縮機停機可不是斷掉電源那么簡單。螺桿制冷壓縮機的停機也分為手動和自動兩種。其中,手動停機操作步驟如下:停機順序為卸載、停主機、關吸氣截止閥、停油泵、停水泵。按主機停止按鈕時,旁通電磁閥B自動打開,停機后B閥自動關閉。自動停機的步驟如下:按壓縮機停止按鈕,滑閥自動退回“0”位,主電機自動停止,同時旁通電磁閥B自動打開,油泵延時自動停止,停機后B閥自動關閉;關閉吸氣截止閥。如長期停機,
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                [行業新聞]螺桿制冷壓縮機的自動開機與手動開機步驟[ 2020-09-09 07:55 ]
                通常,螺桿制冷壓縮機系統都會設置有自動開機與手動開機兩種開機模式。自動開機步驟如下:打開制冷壓縮機排氣截止閥,啟動冷卻水泵及載冷劑水泵;按壓縮機啟動按鈕,這時油泵自動投入運轉,滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后,延時15秒左右主電機自動啟動,同時旁通電磁閥A自動打開。電機正常運轉后,A閥自動關閉;在主電機開始啟動時,應同時緩慢打開吸氣截止閥,否則過高的真空將增大機器的振動和噪聲。壓縮機將自動增載至100%,進入正常工作狀態。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動調整載荷位置。手動開機步
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                [行業新聞]半封閉式谷輪壓縮機缸頭上結了好多霜怎么處理(二)[ 2020-08-25 06:58 ]
                這篇文章中我們繼續分享半封閉式谷輪壓縮機缸頭結霜的剩下的兩個原因:1、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴,造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用進行控制。溫度繼電器的感溫包置于冷庫中,當冷庫溫度高于起調定值上限時,溫度繼電器觸點接通,電磁閥線圈通電,閥門打開,制冷劑進入蒸發器進行降溫;當庫溫低于其調定值的下限時,溫度繼電器觸點斷開,切斷電磁閥線圈電流,電磁閥關閉,制冷劑停止進入蒸發器,這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。2、系統中制冷劑過多時,冷凝器中的液位較高,冷凝換熱面積減少,使冷
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                [銀海松資訊]技術分享:制冷壓縮機常見11個問題(一)[ 2020-07-20 08:07 ]
                1、為什么要控制制冷壓縮機和空調系統雜質含量和水分含量?雜質進入壓縮機泵體內運動部件的摩擦表面,會造成異常劃傷和磨損,雜質進入冷凍機系統中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細管及截止閥會堵塞閥孔或使閥門關閉不嚴密而失效。壓縮機水分主要會產生以幾方面的不良影響:毛細管及膨脹閥會產生冰堵,蒸發器冷卻管也會結冰;金屬材料被腐蝕,生成積淀物;閥門芯被腐蝕,關閉不嚴密;壓縮機泵體零件表面產生“鍍銅”現象;加速絕緣材、冷媒、冷凍機油等材料的劣化。2、電壓低會對空調系統有什么影響?如果電壓過低,大大低于制冷壓縮
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                [行業新聞]全封閉渦旋壓縮機的常見四大故障[ 2020-03-12 07:08 ]
                常見故障1:渦旋壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足,原因如下:壓縮機長期頻繁啟停。系統含空氣或水分。系統回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。壓縮機反轉(如相序錯)系統冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。系統中存在其它化學物質,與潤滑油發生化學反應后使得潤滑油變質。常見故障2:渦旋壓縮機液擊,原因如下:制冷劑追加過多,導致系統大量回液。內機風機不轉、風量較小等,導致冷媒蒸發不完全。斷電時電磁閥閥仍保持一定的開度,造成系統的大量回液。油量追加過多,導致系統油擊(低壓腔壓縮機)。常見故障3:渦旋壓縮機高溫燒毀,原因如下:系統真空度不夠。制冷劑追
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                [行業新聞]制冷劑充注時要謹記的三個要點[ 2019-06-24 06:38 ]
                制冷劑的充注,也許有的師傅覺得自己是維修老手兒了,所以難免操作過程中因為麻痹大意出現一點紕漏,所以,小編也整理了一些制冷劑充注過程中的注意事項,最重要的三點在這里分享給大家,一定要謹記。為什么在制冷系統處于真空狀態時禁止啟動壓縮機?渦旋壓縮機在真空下啟動會發生接線柱短路擊穿。在系統低壓側保持至少0.5Bar(表壓)吸氣壓力時,才可以運行壓縮機,因此開機前必須打開液管電磁閥平衡系統高低壓壓力。某些維修人員使用廢棄制冷壓縮機來作真空泵,這是愚弄自己也將對系統造成危害。為什么壓縮機停機時嚴禁在低壓側充注大量制冷劑液體?壓
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                [行業新聞]這些原因會不會讓你為電子膨脹閥買單[ 2019-06-06 08:16 ]
                在一些負荷變化較劇烈或運行工況范圍較寬的場合,傳統的節流元件(如毛細管、熱力膨脹閥等)已不能滿足舒適性及節能方面的要求,電子膨脹閥結合壓縮機變容量技術已得到越來越廣泛的應用。電子膨脹閥的特點是調節范圍大、動作迅速靈敏、調節精密、穩定可靠。制冷劑在電子膨脹閥中可以正、逆兩個方向流動,避免了熱力膨脹閥只有一個方向的缺點。用于熱泵時可使制冷系統大為簡化。制冷系統停機時,電子膨脹閥可以完全關閉,使制冷劑進口處無需安裝電磁閥。家用空調在制熱工況下室外蒸發器常常會結霜,而傳統的化霜是將四通閥換向,采用逆循環除霜,除霜時間約為1
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                [行業新聞]專業冷庫安裝廠家教你如何處理制冷壓縮機結霜[ 2019-05-20 06:40 ]
                制冷壓縮機結霜,應該是比較常見的現象,在大多數情況下,這和制冷系統中的閥件調節有直接關系。比如膨脹閥和電磁閥。如果制冷系統中熱力膨脹閥的開合度太大或者是感溫包的安裝錯誤以及固定不牢等等,都會造成感受到的溫度過高從而造成閥芯的開合度不正常加大。從而直接造成大量的濕蒸汽被吸入到制冷壓縮機里面造成制冷壓縮機的缸頭結霜嚴重。熱力膨脹閥主要是通過配合蒸發器工作時的過熱度來調節的。因此如果蒸發器出口處的過熱度太大就會使蒸發器后部的過熱段很長。系統的制冷量就會明顯降低;如果過熱度太小,又會造成制冷壓縮機發生液擊故障或者是缸頭結霜
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                [行業新聞]冷庫制冷設備中溫控器的工作原理介紹[ 2019-05-08 09:34 ]
                溫控器在冷庫的應用中十分廣泛,起到了十分重要的作用。但是有很人并不太了解溫控器的原理。溫控器根據工作環境的溫度變化,產生導通或者斷開動作的一系列自動控制元件,也叫溫控開關、溫度控制器,簡稱溫控器。下面我們一起了解一下溫控器的工作原理。當冷庫制冷系統運行中庫溫逐漸下降,如果其中某個庫溫下降到設定下限溫度時,溫控器切斷該庫房制冷系統的電磁閥電路,使其停止向該庫房蒸發器供應制冷劑。當所有庫房的溫度都達到設定下限溫度時,所有的電磁閥電路都被切斷,全部停止向庫房內發器供應制冷劑。此時壓縮機仍然在運轉,但制冷系統的低壓壓力持續
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                [行業新聞]制冷壓縮機抽真空操作指南[ 2019-04-24 07:26 ]
                抽真空是制冷設備生產或維修過程中,為制冷壓縮機充注制冷劑前的一個必不可少的重要工序。即用真空泵與制冷系統管路相連接,將系統管路中的不凝性氣體和水分等排除的過程。大型制冷設備必須要抽真空!R32、R290、R410A設備也必須要抽真空。不抽真空對制冷系統的影響:1、在膨脹閥閥處出現冰塞現象,使供液不良;2、部分潤滑油被乳化,降低制冷設備性能;3、能腐蝕金屬,特別對閥片、軸承、軸封影響最大;4、制冷劑電氣絕緣性能下降,嚴重時會燒毀全封閉制冷壓縮機;抽真空應從高壓側工藝口或者高低壓兩側同時抽,如系統有液路電磁閥先將電磁閥
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                [行業新聞]空調壓縮機常見的九種故障以及處理方法(下篇)[ 2019-04-16 05:56 ]
                5、造成空調壓縮機的濕沖程:原因有:(1)熱力膨脹閥失靈,開啟度過大;(2)電磁閥失靈,停機后大量制冷劑進入蒸發排管,再次開機時進入空調壓縮機;(3)系統灌注制冷劑量過多;(4)熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎,致使熱力膨脹閥開啟度增大;排除方法:(1)關閉供液閥,檢修熱力膨脹閥;(2)檢修電磁閥;(3)放出多余的制冷劑;(4)檢查感溫包的綁扎情況;6、空調壓縮機卡死:原因有:(1)潤滑油中有臟污雜質;(2)油泵輸油管阻塞,使氣缸缺油活塞卡死;(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷扭斷,致使油系統斷油;排除方法:(1)更換新
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                [銀海松資訊]制冷壓縮機開機帶液是不是液擊故障?[ 2019-03-22 08:32 ]
                開機帶液,指的是制冷壓縮機運轉初期,大量液體回到制冷壓縮機,制冷壓縮機嚴重結霜,排氣溫度也偏低。如果早期調試正常的,這種現象會逐步消失。有的朋友認為是初期節流系統開度過大,或者蒸發器效率偏低,我也比較贊同,確實有這種因素存在??墒?,實際操作中,這種現象多數是因為蒸發器里存在大量液體。也可以說上次停機,蒸發不完全所致。這種情況,在小型氟機比較常見。大型設備也有但總體偏少,為什呢?一般小型氟機,受成本影響,制冷壓縮機開停機受被冷卻物溫度控制。制冷壓縮機開停機時,其供液電磁閥和制冷壓縮機是同步開啟的,這樣就造成了液態制冷
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                [行業新聞]鋼鐵制造業通用螺桿制冷壓縮機的故障和處理舉措[ 2018-10-26 09:02 ]
                螺桿制冷壓縮機出現油路堵塞問題螺桿制冷壓縮機都使用的是冷卻潤滑油封閉循環,長期在溫度較高的環境運營,因此可能產生程度不一的油品積累、污垢和酸化等不良現象。因為積碳等各方面因素,就會造成油路元件的溫控閥與電磁閥被嚴重損壞,進而出現油路堵塞問題與換熱效果差的問題。以上故障的處理方式就是對油路系統進行相應的維護與保養,將潤滑油與油濾、油分元件以及空濾替換了,例如給水冷機型采用水垢清潔劑浸泡水路系統。在清潔油路的過程中需要使用積碳清潔劑,保證排除壓縮機中的潤滑油,方便將油添加到存儲箱里面。接著持續運轉壓縮機60h。為了避免
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