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        [行業新聞]低溫制冷壓縮機系統的不恰當使用案例[ 2021-06-30 07:06 ]
        低溫渦旋式制冷壓縮機在谷輪品牌中有ZF系列,單機可達-40℃的那一款。關于這個系統很少跟大家提,今天小編和大家分享三個低溫系統中三個不恰當的使用案例。案例a:低溫噴液系統取液口從液管上部取液,當系統冷媒不足或泄漏導致系統排氣溫度過高需要DTC閥噴液時會取不到液;案例b:干燥過濾器和電磁閥安裝在冷凝機組,距離熱力膨脹閥較遠,這樣在干燥過濾器和膨脹閥之間有雜質或氧化物會堵塞熱力膨脹閥,造成系統故障;另外由于電磁閥安裝位置距離熱力膨脹閥較遠,電磁閥和膨脹閥管路之間的制冷劑會持續的沖擊膨脹閥,即“液錘&rdqu
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        [行業新聞]四通閥串氣與制冷壓縮機串氣怎么區分[ 2021-06-29 07:14 ]
        首先我們要知道四通閥串氣是怎么回事,制冷壓縮機串氣又是怎么回事。制冷壓縮機以及四通閥串氣,表現為高壓、高溫排氣進入了低壓吸氣;由于加熱了低壓吸氣溫度,壓縮機的排氣溫度將更高,排氣管燙得手都不能摸,同時,壓縮機的運轉溫度也很高。四通閥串氣的原因:1. 線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規定,造成先導的閥芯不能動作;2. 由于外部原因,先導閥部變形,造成閥芯不能動作;3. 由于外部原因,先導閥毛細管變形,流量不足,形成不了換向所需的壓力差,換向所需的壓力差不能建立而不能動作;4. 由于外部原因,主閥體變形,活塞部被卡死而不
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        [銀海松資訊]懷疑制冷壓縮機排氣量下降怎么檢查[ 2021-06-29 07:12 ]
        排氣量,是制冷壓縮機性能的數據指標。如果冷庫制冷效果下降了,那也可能是和制冷壓縮機的排氣量有關。懷疑制冷壓縮機的排氣量下降,該怎么檢查呢?跟隨小編來看對制冷壓縮機吸、排氣能力進行檢測是檢測壓縮機排氣性能是否良好的重要依據。下面以日立S0145CY—P6AG壓縮機為例,介紹一下壓縮機吸、排氣能力的檢査方法。該壓縮機屬于往復活塞式壓縮機,其工作頻率為50 Hz,工作電壓為220~240V。1、將制冷壓縮機卸下,通電使其運轉。用手指堵住壓縮機的排氣孔片刻,再將手移開。由于壓縮機內有壓力,所以用手堵住壓縮機的排
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        [行業新聞]“望、聞、切”夏季制冷壓縮機維檢快速判斷[ 2021-06-28 07:25 ]
        夏季是制冷壓縮機運行高峰階段,很容易發生諸多故障,如果按照常規的維護檢修手段進行維檢的話,可能既費時又費力,還容易耽誤了維檢進度。今天小編給大家分享一點制冷壓縮機維檢的小竅門,助你夏季維檢無憂。“望”可以看出各傳動部分的機件是否松動,各摩擦部分的潤滑情況是否良好;各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動是否暢通;各級氣缸和冷卻器有否倒氣;各連接處有否漏氣和漏油;“聞”能較正確的判斷出制冷壓縮機的運轉情況。因為壓縮機運轉時,它的響聲應是均勻而有節奏的。
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        [銀海松資訊]制冷壓縮機跑油與回油[ 2021-06-28 07:23 ]
        制冷壓縮機缺油是這類設備稀松平常的事情。制冷壓縮機是一個特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時也損失一小部分潤滑油(稱為奔油或跑油)。壓縮機跑油是無法避免的,只是跑油速度有所不同。半封活塞式制冷壓縮機排氣中大約有2-3%的潤滑油,而渦旋壓縮機為0.5-1%。對于一臺排量為100m3/hr、曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機,3%的奔油意味著大約0.3-0.8升/分鐘的奔油量,或壓縮機無回油運轉時間為十幾分鐘。 排出制冷壓縮機的潤滑油不回來,壓縮機就會缺油。然后咱們再看制冷壓縮機回油?;赜陀袃煞N方式:一種是油分離器回油
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        [行業新聞]制冷壓縮機壓縮比過高的原因及故障分析[ 2021-06-25 07:16 ]
        昨天小編在分享冷凍油碳化的時候有提到過制冷壓縮機壓縮比過高會引起冷凍油碳化。那今天我們就來說一說壓縮比過高這件事兒。壓縮比的算法就是高壓壓力比低壓壓力。所以高壓壓力過高、低壓壓力過低,就是壓縮比過高的原因所在了。那又是什么原因讓制冷壓縮機的高壓過高、低壓過低的呢?下面我們一起看下。制冷壓縮機高壓過高:高壓就是排氣側壓力。其原因如下1.抽真空時系統內留有空氣等不凝性氣體2.環境溫度太高(夏季易發生)或通風不良3.冷卻水水量不足或水溫太高(水冷機組)4.水冷冷凝器積垢太厚:風冷冷凝器積灰太多5.冷凝器電機或扇葉壞而排期
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        [銀海松資訊]與制冷壓縮機相關的這些故障原因你要知道[ 2021-06-25 07:12 ]
        一、冷庫降溫困難1.進貨量太多或進貨溫度過高。2.冷庫門關不嚴或開門次數過多。3.冷庫或管道隔熱層受潮或損壞,漏冷嚴重(結露)。4.蒸發器有油污或霜層,換執效率下降。5.制冷劑泄漏或充注量過大。6.制冷壓縮機吸排氣閥片損壞,導致制冷量下降。7.熱力膨脹閥調節失靈,或系統有堵塞。二、制冷壓縮機缺相危害:制冷壓縮機在溫控器保護下停機,嚴重時燒機。1.總電源缺相。2.交流接觸器其中一相觸點壞。3.三相漏電開關或者空氣開關其中一相壞4.斷路器、交流接觸器和壓縮機接線螺栓松動。三、電流不平衡危害:制冷壓縮機在溫控器保護下停機
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        [行業新聞]潤滑油碳化-制冷壓縮機的常見故障[ 2021-06-24 07:22 ]
        潤滑油碳化是制冷系統中制冷壓縮機常見故障之一。而潤滑油碳化的本質原因是因為溫度過高改變了潤滑油的性質。如果出現潤滑油碳化,制冷壓縮機典型的現象是潤滑油顏色的改變,變黑或者邊褐色。我們可以通過觀察正常制冷壓縮機的油視鏡,潤滑油正常的顏色是清亮而透明的,潤滑油碳化之后,我們觀察到的潤滑油顏色就會變深且非透明。如果你通過油視鏡觀察到油色變黑了,那就說明是有些碳化了。制冷壓縮機中溫度最高點是在壓縮機的排氣側,所以我們建議在壓縮機的排氣管處是一定要做排氣溫度保護的。制冷壓縮機的排氣溫度過高原因就是壓縮機的壓縮比太高,也就是通
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        [銀海松資訊]制冷系統中制冷壓縮機的常見故障以及排查[ 2021-06-24 07:20 ]
        制冷系統是否正常運轉,最直觀的方式就是溫度,冷庫或者冷柜的溫度和升降溫度的時間是否達到設計的標準,或者使用要求。只有系統內包括制冷壓縮機都正常運行時,系統才會正常運行。如上圖中,紅色虛線左側部分都是裝在我們所說的外機中,通常放置在室外。右側部分則是裝在冷風機或者蒸發器中,一般放在冷庫內或者冷柜內。制冷壓縮機可以看做是制冷系統中比較重要的一個部分,如果制冷壓縮機出現故障,那整個系統就會癱瘓掉。制冷壓縮機一般會出現以下常見故障:回液:一般指在蒸發器中沒有完全蒸發的制冷劑液體進入壓縮機。這時候制冷壓縮機的表現就是外殼凝露
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        [銀海松資訊]制冷壓縮機帶液啟動、液擊是否由同一個原因引起[ 2021-06-22 07:05 ]
        前面小編分享過很多次制冷壓縮機液擊以及帶液啟動這些故障,但是從來也沒有講過這之間是否存有聯系。那么制冷壓縮機帶液啟動與液擊是否存在某種關聯呢?下面我們一個一個來看。帶液啟動:1、制冷壓縮機帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現象,很容易引起液擊。2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機,維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機不用后,開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時?;貧夤苈飞习?/dd>
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        [行業新聞]空調散熱有問題,制冷壓縮機頻保護[ 2021-06-18 08:49 ]
        其實這個在去年的時候小編遇到過一起因為空調外機散熱不良導致的制冷壓縮機頻繁保護不能正常工作的狀況。是表哥搬家之后沒有注意空調外機后面冷凝器表面聚集了很多的灰塵,第一次開機使用就遇到了空調自保護不能運行?,F在很多的高層樓房都會有給空調安裝預留一個空調龕,室外機就裝在里。這是前些年空調安裝師傅遇到的一個狀況。這個空調龕有百葉窗,窗頁45度角向下,龕的面積很小,室外機裝進去就沒有多少空間了,而且這個空調的扇葉吹出去的風是八字形的,風有相當一部分的風遇阻,百葉窗的頁面向下;風的風阻較大,而風八字形的外沿基本上封住了進風,而
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        [銀海松資訊]頻繁過熱保護的制冷壓縮機,究竟是怎么了[ 2021-06-18 08:47 ]
        制冷壓縮機過熱保護,是我們比較熟悉的一個壓縮機自我保護程序啟動了,目的是為了保護壓縮機的電機不被燒毀。制冷壓縮機從系統中吸取低溫低壓氣態冷媒后直接進入壓縮機的殼腔內,吸入的冷媒先對電機進行冷卻,后進行壓縮。因此,吸入制冷劑蒸氣過熱度的大小,是壓縮機是否過熱的重要原因。如果制冷壓縮機頻繁的過熱保護,那是什么原因呢?一、缺少制冷劑:缺少制冷劑的會導致向蒸發器提供的冷媒量減少,造成蒸發溫度高,壓縮機吸入的制冷劑蒸氣溫度高,即過熱度高,從而導致壓縮機電機線圈過熱,引起過熱保護。二、冷媒多:大家都知道蒸發壓力高了,蒸發溫度也
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        [銀海松資訊]制冷系統中四個基本部件以及簡單講述[ 2021-06-17 07:24 ]
        上一篇文章中,咱們簡單分享了制冷系統是由制冷壓縮機、膨脹閥、蒸發器以及冷凝器四個基本的部分組成的。本文中小編繼續接茬和大家分享這四個部分的工作。制冷壓縮機:作用:吸入蒸發器內蒸氣,維持其低溫低壓;壓縮出高壓、高溫蒸氣。為什么要壓縮?制冷劑要回收再利用。如不壓縮,直接排入冷凝器。常溫已高于制冷劑沸點溫度,無法冷卻、冷凝成液體。[壓力越高,沸點越高;壓力越低,沸點越低]。只有通過提高制冷劑的壓力,使制冷劑的凝結點(沸點)高于室外溫度,才能讓制冷劑向室外散熱,溫度降低,制冷劑凝結成液體。冷凝器:作用:將制冷壓縮機排出的高
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        [銀海松資訊]制冷循環系統的基礎知識分享-制冷維修必備[ 2021-06-17 07:22 ]
        平時大家在一起閑聊的時候經常會聊到制冷這個行業,所謂“三句不離老本行“吧。制冷這個行業門檻其實是很低的,只要你想做,有個師傅帶幾年基本上就可以自己獨立做很多事情了,不需要具備很專業很專業的知識,除非你想做制冷相關的科研工作。但是小編想說的是,雖然制冷行業門檻低,但有些必備的基礎知識你還是必須掌握的。下面我們一起來學習。制冷循環系統:由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和膨脹閥四個基本部件組成。制冷壓縮機的作用:控制氣體從低溫低壓到高溫高壓;膨脹閥的作用:控制液體從高壓到低壓,同時還具備調整流量的作用
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        [銀海松資訊]如何讀取高低壓表的值[ 2021-06-16 06:28 ]
        高低壓表是制冷壓縮機組中不可或缺的一個部件,表中匯集了很多的數據,對于制冷小白來講可能不太容易讀出來,今天小編就帶大家一起認識一下高低壓表以及其讀書方法。高低壓表上是有壓力值以及溫度值兩個數值的。一、如何讀取高低壓表的壓力值:1、低壓表的第五圈為壓力數值紅色線,是以MPa為單位的壓力數值線,如指針指到“0.2”即當前的壓力為0.2MPa。我們再來看看高壓表是如何讀數,第五圈為壓力數值紅色線,是以MPa為單位的壓力數值線,如指針指到“3”即當前的壓力為3MPa。2、不同
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        [行業新聞]認識這三個變頻制冷壓縮機的缺點后,再去接受多聯機[ 2021-06-15 08:19 ]
        家用多聯機空調系統,是由一個室外機和多個室內單元組成。而室外機多采用變頻制冷壓縮機,變頻壓縮機可以分為兩部分,一部分是變頻控制器,就是我們常說的變頻器;另一部分是壓縮機。頻控制器通過調節方波脈沖的頻率(即調節占空比),就可以控制驅動壓縮機的電機轉速。頻率越高,轉速也越高。變頻控制器還有一個優點是,驅動電機起動電流小,不會對電網造成大的沖擊。尤其適合農村電網不穩定的地區。當然,任何事情都是利弊都有,變頻制冷壓縮也不例外,缺點有以下幾個方面:1、電路控制板的設計復雜,電路板發生故障的概率就比簡單的不采用變頻壓縮的大。在
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        [銀海松資訊]新制冷壓縮機試機無壓縮如何處理[ 2021-06-15 08:18 ]
        新買的制冷壓縮機在物流接貨之后上系統之前應該有一次通電測試,看有無吸排氣壓力,是否可以正常工作。小編在近十年的從業中有過兩次遇到新機器無壓縮的現象。下面我們一起說一下這個問題是如何處理的。制冷壓縮機在運輸的過程中很可能由于車輛顛簸導致動定渦旋盤分離而不能自動恢復,這時候如果通電試機的話,是沒有吸排氣的,就是標題中所說的“無壓縮”。這時候怎么辦呢?當然是第一時間詢問銷售商遇到這個問題該怎么解決,萬不能擅自行動,以防導致更大的錯誤發生。全封閉渦旋式制冷壓縮機出現這種情況,很可能就是上面咱們說到的
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        [行業新聞]七個原因可導致制冷壓縮機線圈燒毀[ 2021-06-11 07:50 ]
        1、制冷壓縮機燒毀后制冷系統沒有清理干凈對曾經有壓縮機燒毀故障的空調制冷系統,一定要把制冷系統清理徹底,制冷壓縮機電機燒毀時會有強酸產生并在系統中駐留,如沒有處理干凈,當新的制冷壓縮機電機運轉后,殘留酸性物質會腐蝕制冷壓縮機電機絕緣層,造成新制冷壓縮機燒毀。2、銅管系統清潔度不夠其中含有水份,水份也會導致制冷壓縮機電機絕緣不良;水份和冷媒及冷凍油在系統中循環,經高溫和低溫等狀態變化,會產生酸性物質,進而會破壞馬達的絕緣層,工作時間一長,制冷壓縮機電機就會燒毀。3、制冷壓縮機冷卻不良回氣溫度太高或回氣量偏低,使壓縮機
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        [銀海松資訊]過流保護是制冷壓縮機哪方面的問題?[ 2021-06-11 07:48 ]
        過流保護,就是電流過大,引發制冷壓縮機自動保護。造成制冷壓縮機的過流有三個方面的原因:1、制冷系統的冷凝壓力過高;2、制冷系統中制冷劑過多;3、壓縮機缺少冷凍油。下面我們一個一個解釋。外機散熱不良外機回、排風短路:如外機裝在封閉式陽臺內,狹小的過道內,屋內等不通風的地方,風口前有阻礙物。外機風量小,散熱速度慢:如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死,風扇電機轉速慢,風扇電容變小,外機周圍溫度高等。制冷系統故障制冷系統中混入空氣:如系統中是否有空氣,空氣往往積存在冷凝器的上部,因為它不能通過冷凝器的積液器,系統內是否有空氣
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        [行業新聞]螺桿制冷壓縮機的正常運行狀態以及運行中注意事項[ 2021-06-10 07:24 ]
        一般來說螺桿制冷壓縮機的運行狀態,從吸氣過熱度來說,一般應控制在蒸發溫度絕對值的三分之一,且不小于5℃。因為螺桿機由于對濕沖程不敏感,吸氣過熱度一般控制在5℃就可以了。從冷凝溫度來說,采用立式、臥式冷凝器時比冷卻水出水溫度高4~6℃;采用蒸發式冷凝器時比濕球溫度高6~10℃。從冷凍水溫度(鹽水溫度)來說,比蒸發溫度高4~6℃。從冷庫房溫度來說,直接蒸發式比蒸發溫度高8~12℃;排氣壓力比冷凝壓力略高;吸氣壓力比蒸發壓力略低;排氣溫度不大于105℃(螺桿機);噴油溫度不大于60℃;噴油壓力上,螺桿機比排氣壓力高0.1
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